Nel cuore di Ceglie Messapica, in Provincia di Brindisi, prende forma un intervento strategico di riqualificazione viaria che trasforma tre nodi critici della viabilità urbana in intersezioni moderne, sicure e funzionali. Il progetto tocca Via Pier Santi Mattarella, Via Galileo Galilei, Via Emilio Notte, Via Cosimo Ligorio con la realizzazione di una rotatoria a corona giratoria allungata, Piazza Alcide De Gasperi con una rotatoria compatta circolare, e l’area di Piazza Don Michele Pastore destinata a parcheggio.

La progettazione poggia su solide fondamenta normative, dal Codice della Strada alle norme tecniche del D.M. 19 aprile 2006, assicurando, a ogni elemento, geometrie dimensionate secondo standard di sicurezza, garantendo che tutti i veicoli,  possano circolare agevolmente senza difficoltà di manovra. Le rotatorie risolvono gli assetti disorganici presenti, trasformando incroci irregolari in spazi ad alta prevedibilità, dove triangoli di visibilità certificati, raggi di deflessione controllati e segnaletica conforme, garantiscono deflessione della velocità e fluidificazione dei flussi.

La variazione in corso d’opera inoltre, emersa dalle necessità costruttive e dagli adattamenti ai sottoservizi interferenti, ha consentito di ottimizzare ulteriormente il progetto. L’ampliamento dell’area di intervento su richiesta dell’Amministrazione ha elevato gli standard di sicurezza pedonale e carrabile. Le isole spartitraffico originariamente previste a raso sono state trasformate in elementi rialzati, l’anello di circolazione di Piazza De Gasperi ampliato da 5,00 m a 6,00 m per migliorare la manovrabilità dei mezzi, e i materiali rivisti: dalla copertura erbosa a pavimentazione in graniglia e cemento colorati, soluzione che garantisce durabilità estetica e gestionale superiore.

Accanto alle geometrie, il verde è integrato con intelligenza: aiuole con essenze autoctone a bassa manutenzione (rosmarino, lavanda, lentisco, olivo cespugliato) trovano spazio sulle isole centrali e nei percorsi pedonali, creando zone d’ombra funzionali senza compromettere la visibilità. L’illuminazione è stata ampliata con corpi illuminanti supplementari — una torre centrale da 12 m con tre bracci e una secondaria da 10 m — per garantire leggibilità notturna e sicurezza.

Qui, l’infrastruttura non è solo geometria: è consapevolezza progettuale, adattamento costruttivo e qualità urbana al servizio della comunità.